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减少车内空气污染驾车者需采取措施

入冬以来，国内汽车市场(shì chǎng)开始了空前的热闹场面。一个接一个的车展，一款接一款的新车，铺天盖地的软文、广告、新闻宣传，使得汽车销量不断刷新纪录。同时，车价屡创新低，也使得以车代步的“有车一族”人数越来越多。但在汽车销量高速增长的态势下，车内空气质量抽检的结果却是不容乐观。据调查，若参照室内空气质量标准，我国近90%的汽车都存在车内空气甲醛(aldehyde)或苯（化学式：C6H6）包含比重超标问题(Emerson)，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
　　由于建筑、装修饰品和家具产生的有害气体甲醛(Formaldehyde)(aldehyde)、氨（化学式：NH3）气、苯（化学式：C6H6）系物和放射性物质氡等有害物质会大量聚集，虽然大部分化学性感染物质在冬季低温的环境中释放(release)量比较小，但由于人们为了防寒保暖，不注意(attention)开窗(windowing )通风，室内环境中的有害物质的浓度就会增高。常州空气检测新装修或新进家具的房子尽量通风。检测时，对采用自然通风的民用建筑，门窗关闭1小时后进行检测，“氡气”则应在对外门窗关闭1小时后进行检测；对采用中央空调的，应在空调正常运转的条件下进行检测。同样新车内部的各种油漆、胶粘剂和装修材料(Material)（室外材料，室内材料）也是车内环境污染的主要来源。
　　一氧化（oxidation)碳(C)中毒是冬季室内和车内环境的直接杀手。常州环境检测中心是指通过对影响环境质量因素的代表值的测定，确定环境质量（或污染程度）及其变化趋势。环境监测的主要手段包括物理手段、化学手段、生物手段。每我国城乡都发生一氧化碳（化学式CO）中毒致死事件，一方面是人们在房间用煤炉取暖，燃料(fuel)的不完全燃烧和排烟不良造成的一氧化碳中毒，如救治不及时，可很快呼吸抑制而死亡。另外，冬季车内也会发生一氧化碳中毒。当车内燃油燃烧不充分，往往会产生含大量一氧化碳的废气；车内一氧化碳另外一种主要来源是汽车尾气。特别是冬天在密闭的车内使用空调暧气时，发动机（Engine）是一直工作的，它所排出的一氧化碳不能被风吹走，积聚在汽车周围，很容易泄漏到车厢内。时间一长，车内的一氧化碳越聚越多，车内人员吸入这种无色无味的剧毒气体时会在不知不觉中中毒身亡。
　　入秋后天气开始越来越冷，许多平时喜欢开窗(windowing )驾车的司机们最近也都有所收敛，冬季是各种呼吸系统(system)疾病的多发季节，各种流行（Prevalent)病、传染病都与封闭的室内环境有关。常州空气检测是指对空气的组成成分的检测。狭义的空气检测，主要是从应用的角度，重点研究的是室内空气检测。它是指室内指装饰材料、家具等含有的对人体有害的物质，释放到家居、办公环境中造成的装修污染，来检测空气质量。特别是在密闭的公共交通车内环境中，由于乘车人员的增多，室内空气中感染物质主要对人体的呼吸系统和黏膜(mucous membrane)产生刺激，使人的免疫力下降(descend)，对人们的健康危害(wēi hài)更大。所以冬季开车时要注意(attention)车内空气污染，尽量可能多的开窗通风。

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